近日，招商局检测车辆技术研究院有限公司（以下简称招商车研）建设的悬架K&C试验室正式投入使用，可实现车辆的悬架运动学(Kinematics,简称K)、悬架弹性运动学（Compliance，简称C)特性以及整车及系统零部件的转动惯量、质心的精确测量。

侧倾工况

转向工况

K&C测试运用于：

● 在设计研发阶段，验证悬架及整车动力学模型，对标和提升模型仿真精度，指导悬架设计及性能优化，指导硬点及弹性件性能开发。

● 在实车阶段，用于验证底盘设计达成，评估调校车辆基础状态，指导底盘调校策略制定。

● 操稳、转向、舒适性能系统问题诊断与性能优化。

● 高精度自动驾驶仿真动力学模型搭建。

试验台采用车身固定，车轮运动加载的方式，模拟车辆在行驶过程中产生的车轮跳动、车辆侧倾、转向以及车轮承受的侧向力、纵向力、回正力矩等工况，将车辆实际行驶中的复杂工况进行解耦，验证不同场景下对底盘的动态变化特性影响。

试验台是国内首套可进行单/双轴测试的试验台，满足轴荷小于4T的各型车辆的测试要求，可根据用户需求定制复合测试工况。同时，K&C实验室配备了10T行车、15T举升机以及车辆动平衡仪、乘/商用车四轮定位仪器、扒胎机等配套设备，为客户提供全面周到的测试服务。

悬架K&C实验室主要技术参数：

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