韶光荏苒，日月其除。“十年，是时间的刻度，也是发展的标尺”。党的十八大以来，中国汽车产业在全球汽车产业剧烈变革中脱颖而出，在创新驱动到转型升级中屡创佳绩，在汽车“新四化”赛道上一路疾驰。

作为致力于中国汽车产业高质量发展的国家队，在汽车行业产业动能转换的关键时期，招商车研（原重庆车检院）经过十年砥砺前行，以更加充沛的创新活力活跃在汽车产业的舞台上，秉承“质量强国”“交通强国”夙愿，顺应科学技术，突破大势，步步深入改革和持续推进创新，为行业交出了一份份漂亮“答卷”。

产研联动赋能道路安全，双向协同抢抓未来先机

耕耘机动车安全多年的招商车研，在道路交通安全的背景下，率先出击，适时参与标准制订和能力验证，帮助用户将挑战转化为机遇。“双向协同”成为破局关键，这将加速新车的开发、迭代，实现对客户需求和市场的快速响应，让企业牢牢把握稍纵即逝的商机。

招商车研建设有“汽车碰撞安全及人员安全体验中心”“公路与汽车安全科普研学基地”、曾主持参与包括客车校车座椅、车辆结构、车辆安全防护等方向的近10项国家标准及行业标准的制修订工作，致力于汽车被动安全测试、法规研究及产品安全性改进研究。其中部分标准作为国家强制性标准，填补了国内空白，成功将中国客车乘员保护领域的发展提升至国际先进水平，使中国的客车乘员保护标准首次走在了世界的前列。

作为“汽车主动安全测试技术重庆市工业和信息化重点实验室”，招商车研积极对标国际一流检测机构主动安全试验能力，与同行企业、相关零部件企业、科研机构和高校广泛建立合作机制，联合发布了《营运客车安全技术条件》《营运货车安全技术条件》等标准。针对政府机关、运输企业和人民群众普遍关注的营运客车交通安全事故，招商车研联合相关单位发布了首创的《中国客车安全评价规程》（C-SCAP），从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全四个维度，推动我国客车整体安全技术水平向更高的层次发展。

大道致精，产研并用。

招商车研充分发挥好“检测”与“研发”双效能，承办首届国际交通运输安全博览会“营运客货车主动安全技术发展专题论坛”，开展国内首次基于自动驾驶机器人操作的大型客、货车高速稳定性能测试、双层巴士电子稳定性控制系统测试等，为企业产品功能验证、性能提升、产品定型提供解决方案；建立起“两客一危”车辆智能视频监控测试评价体系，提出“试验室+试验场+实车运行”一体化检测模式，开发与运用了大量跨学科的先进检验技术与手段，制定了含国家标准、地方标准在内一系列技术规范，为行业提供了智能视频监控系统测试与评价的标准范式。

践行绿色低碳发展理念，共建新能源产业生态圈

绿水青山亦财富，双碳再启新愿景。

近年来，招商车研提升主被动测试技术，同时致力于推动碳达峰、碳中和“双碳目标”，躬身入局新能源产业生态圈建设，以身作则兑现企业社会责任，响应国家新能源汽车发展战略，将自身与行业伙伴进行更深度融合，先进测试技术拓宽了更大范围，实现了多赢、共赢。如今，招商车研正走在一条崭新赛道——新能源汽车领域。

服务上率先布局、全程跟踪。早在2008年，招商车研便积极响应国家新能源汽车发展战略，深耕新能源汽车领域，成立新能源汽车试验室，在当年便实现了国内首次新能源汽车的全项检测。此后，招商车研构建强化新能源整车及关键零部件全部检测能力，率先建立了国际先进、国内一流的汽车电磁兼容试验室，为国内几百余家新能源汽车整车及零部件生产企业，提供了从产品前期研发、推向市场，以及产品的优化改进等方面一系列的检测服务和技术支持，得到行业的高度认可。

技术上全面吸纳、开放交流。面向行业、公众和政府开放咨询和测试资源，组织行业开展新能源汽车及关键零部件的技术研讨会议，参与政府主管部门及各地政府的相关政策及管理文件的制修订工作，先后承担了国家级新能源汽车项目、省部级新能源汽车项目10余个，参与制修订国家和行业上的新能源汽车标准10余项，获批“电动汽车安全评价重庆市工业和信息化重点实验室”。

应用中产研结合，与时俱进。自2018年起，招商车研已连续三届举办EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛，累计吸引全国近50家客车生产企业近100款车型参赛，展示了国内新能源公交车的先进技术和前沿水平。在汽车节能降碳领域，与生态环境部机动车排污监控中心（VECC）联合开展轻型车和重型车下阶段排放标准预研究，为制定下阶段排放标准提供理论依据；多次承担国家部委及地方政府部门委托的新车环保达标、在用车排放符合性等监督抽查任务。

数智纵横引领迭代升级，锐意进取勾画汽车蓝海

招商车研积极顺应全球智能汽车产业变革趋势、抢占未来产业技术制高点，现已建成国家智能网联汽车检验检测中心（重庆），建成国内领先的自动驾驶及车路协同封闭/半开放/开放测试验证基地，构建了涵盖交通设施、路况特征、环境模拟与交通参与者的丰富测试场景，制定了科学、先进的封闭场地自动驾驶性能评估规范，取得了交通运输部自动驾驶封闭场地测试基地与重庆市自动驾驶道路测试管理单位的授权资质，致力于为自动驾驶研发团队、零部件供应商、主机厂提供一站式技术咨询与测试验证服务。

从2018年百度AI开发者大会上，全球首款L4级自动驾驶车辆量产下线，到2020年举办CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛，招商车研作为国家级智能网联汽车检验检测中心，积累了丰富的检验测试经验，对考察自动驾驶客车的运营能力方面，更是起到了关键作用。

过去三年，招商车研在自动驾驶测试运营办法制定、场地准入测试、智慧交通建设、测试路网等方面，共开拓了测试路网近730公里。特别是2021年10月，招商车研在高新区自动驾驶示范服务一期项目打造了5G车路协同示范路段（一期），路段长5.4km。通过部署智能车路协同系统及自动驾驶巴士，开展车路协同与自动驾驶试点应用。得益于该项目建设成果，2021年12月，重庆成功入选双智协同发展第二批试点城市。

招商车研协助建设西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，开拓了商业化运营、无人化测试、高速测试、低速无人车测试运营等全国领先的业态，在全国超前实现了自动驾驶“主驾无人测试”，与合作伙伴将基地构建成了中国西部测试路网规模第一、测试累计里程第一、车辆规模第一、业态丰富程度第一的集测试、示范与运营为一体的综合性平台，获得了社会和行业的广泛关注和赞誉。

预计2022年底，招商车研立足科学城智慧交通管理、智慧出行、智慧应用三大需求，建设自动驾驶与车路协同示范段，建立数字安全体系（工信部试点）、数字标准体系框架，初步构建“数智纵横”智慧交通基础框架，从单车智能到车路协同，勾画出未来汽车蓝海，树立行业新的风向标。

“三箭齐发”着眼产业全域， 四元驱动彰显时代价值

作为重庆实施汽车产品质量管理的重要载体，招商车研积极响应国家号召，搭建技术平台，完善服务功能，加强能力建设，充分利用设备、人才、信息和技术的资源优势，服务企业产品质量提升、结构调整和转型升级，以服务强化担当，用品牌彰显价值，为汽车产业发展壮大做出了重要贡献，为地方经济建设发挥了积极作用。

在试验检测方面，介入企业产品研发、测试过程，完成了大量新车型性能改进的研究和技术服务，为行业自主创新、技术进步提供了切实有效、专业化的解决方案，帮助企业发现和改进生产过程中出现的质量问题，帮助客户最大程度激发创新转型动力。

在质量提升方面，帮助企业提升产品质量，如帮助某企业有效解决轿车排放试验中排放和油耗过高的问题，为该轿车顺利定型和上市提供了时间和品质上的保障；解决某企业SUV车型电磁骚扰超标问题，经过指导调整后最终达到了欧盟指令要求，顺利出口到欧洲。

在出口认证方面，建立了包含国外认证法规、标准体系、认证制度、认证流程等内容的机动车出口认证网络数据库，全面、系统地为企业提供出口认证信息服务和技术支持。同时利用与国外十余家认证管理部门或认证机构建立的良好合作关系，为近百家汽车整车及零部件生产企业提供了数千次的出口认证技术服务，出口地遍及欧、美、中东等多个国家和地区，为企业出口创汇提供重要支持。

风正扬帆正当时，不待扬鞭自奋蹄。

2016年，重庆机动车强检试验场的投入使用，从过程周期、成本控制、研发效能等方面进一步满足客户需求，对重庆升级为重要的汽车产研基地有着重要意义。

2021年5月，历时近五年竣工投用的招商车研金凤基地二期工程—试验室及配套设施工程，招商车研驶入“试验场+试验室”一体化测试评价基地建设新航程，为企业新技术和新产品研发、上市提供系统化的测试解决方案。

十年白驹过隙，十年风雨兼程。

远行必有远见，招商车研的这十年，得势于招商局海纳百川、革新勇进的浪潮，见证了中国汽车产业发展的辉煌历程，也融入到产业壮大的各个环节，与汽车行业产业融合并进。多士成大业，群贤济弘绩，未来仍将以奋进者的姿态，持续释放澎湃动能，立志为汽车全新产业版图颠覆性重塑贡献更多“车研方案”，为招商局“百年蝶变。逐梦向前”贡献更多“车研力量”！

风雨逐梦十年蝶变

2012年，建成十米法汽车电波暗室，能够对长达18米的汽车进行电磁兼容检测，多项指标至今仍处在全国行业前列，为重庆汽车丰富产品线创造了条件。2012年10月19日，重庆车检院被国家科技部认定为“国家火炬计划重点高新技术企业”。

2013年，重庆车检院“汽车碰撞安全及人员安全体验中心”被重庆市委宣传部等5部门认定为重庆市科普基地。2015年9月，“汽车安全实验室”被中国公路学会认定为全国公路科普教育基地。

2014年，建成重型汽车及发动机燃油经济性检测能力，为重庆汽车节能降耗创造了条件。2014年建成重型汽车及发动机燃油经济性检测能力，近年来持续引入全流排放试验台架、部分流排放试验台阶、性能试验台架、高低温冷启动环境舱等，极大提升发动机试验室的产品研发验证能力。

2014年10月31日，重庆车检院金凤基地动工建设，次年12月31日重庆机动车强检试验场竣工投用。

2016年，位于九龙坡金凤、耗资数亿元的国家主管部门认可的机动车强检场建成并投用，试验场由性能试验路、ABS试验路、噪声试验路、试验坡道、动态广场、弯道制动路、涉水池、浸水池等构成。所有试验道路均采用12cm级配碎石+26cm沥青层施工，可进行总质量不超过55吨、单轴轴荷不超过14吨的车辆检验工作，包括最高车速、制动、ABS、ESC等安全性、动力性、经济性、舒适性、操纵稳定性项目的法规试验与检测。此外，试验场还可以进行汽车、摩托车新产品研究开发试验、进出口认证试验、标准验证等。配置主动安全及智能网联等先进汽车技术测试能力，重庆汽车厂家实现本地就近测试，研发周期缩短，相关费用节省数倍，这是招商车研打造的首个试验室＋试验场一体化的测试评价基地。

2016年11月9日，重庆车检院金凤基地二期工程--试验室及配套设施工程动工建设，2021年5月25日竣工投用。

2017年7月31日，联合相关单位正式发布国际首创的《中国客车安全评价规程》（C-SCAP）。按照比我国现有强制性标准更加全面的要求，对车型进行安全性能测试。从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全四个维度，选取最能代表客车安全性能的关键项目构建评价体系，另外还从引领实用性新技术、新装备应用的角度在评价体系里设置了加分类项目，引导客车安全新技术装备的开发和应用，推动我国客车整体安全技术水平向更高的层次发展。

2017年11月8日，重庆车检院 “汽车主动安全测试技术重庆市工业和信息化重点实验室”经重庆市工业和信息化委员会授权正式成立。

2018年6月15日，招商车研“交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地（重庆）”被交通运输部认定，2018年7月1日，被授权为“重庆市自动驾驶开放道路测试管理单位”。

2018年7月4日，招商车研作为百度AI生态圈重要合作伙伴出席百度AI开发者大会，现场见证全球首款L4级自动驾驶车辆“阿波龙”量产下线。

2018年10月15日，重庆车检院“自动驾驶系统及智能网联汽车技术研发与测试应用重庆市工程研究中心”经重庆市发展和改革委员会授权正式成立。

2018年12月5日，举办首届全国新能源公交车性能评价赛。截至目前，该比赛已成为新能源客车领域的权威盛会，比赛成绩颇受行业关注。

2019年10月8日，重庆车检院“电动汽车安全评价重庆市工业和信息化重点实验室”被重庆市经济和信息化委员会认定。

2019年11月13日，重庆车检院国家摩托车质量监督检验中心（重庆）获工业和信息化部授权摩托车新产品《公告》检测资质。

2019年12月30日，重庆车检院“国家智能网联汽车质量检验中心（重庆）”经国家市场监督管理总局授权筹建。

2020年举办首届CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛，举办的挑战赛提供了展示自动驾驶水平的平台，对推动智能网联汽车产业发展、提高客车自动驾驶技术水平起着重要作用，全面综合地考察了参赛自动驾驶客车的运营能力。

2021年5月11日，重庆车检院更名为“招商局检测车辆技术研究院有限公司”，简称“招商车研”。

2021年5月12日，“国家智能网联汽车质量检验中心（重庆）”经国家市场监督管理总局批准成立。

2021年8月10日，招商车研整体搬迁至金凤基地。

2021年10月，招商车研的高新区自动驾驶示范服务一期项目在高新区高龙大道、高新大道、白鹭大道、新州大道打造了 5G 车路协同示范路段（一期），路段长5.4km。

预计2022年底，招商车研自动驾驶与车路协同示范段总体建设将部署智慧路口、智慧站台等数字化基础设施协同系统以及智慧停车诱导服务、自动驾驶巴士接驳等智慧出行应用场景，建立数字安全体系（工信部试点）、数字标准体系框架，初步构建“数智纵横”智慧交通基础框架。